Bil Elektrisk Mekanik
|
| |
|
Generator problem...
Generator till Volvo 740, slutade att ladda. Eftersom bilen gått mera än 40 tusen mil misstänks at det, inte finns några släpringar kvar i generator. Lagren är utbytta vid 30 tusen mil, en enkel operation.
Bara att pressa på nya. Vilket är utfört.
Genom att dela den så var fallet, att ringarna var totalt slut..
En utbytes generator mera än 2000 Kr, och cirka 1000kr på skroten och då kan lager och ringar ändå vara slut.
Så in köp av ringar för 100 kr och lite arbete så spararar man pengar.
Den lilla koppar som fanns kvar svarvades försiktigt bort, och bakeliten klövs försiktigt med en huggmejsel. Men att tråden som ligger i bakeliten, det klyvs mot den och får inte skadas. Ta loss trådarna först, innan avsvarvning, för att rädda trådarna.
Pressa sedan på hylsan med ringarna som , i bilden till höger. |
 |
Här en bild på släpringen. |
 |
Här är rotor med på pressade släpringar och trådarna fast lödda.
Använd kraftig lödkolv, och flussmedel samt rengör med slipduk först.
Det går att värma med två lödkolvar om den inte räcker till.
Lödtennet skall flyta ut, då är det godkänt. |
 |
Denna rotor kan sättas upp i svarven genom att nypa lite lätt i ena ändan med chucken. I den andra ändan av rotor träs en ring av lager metal som kläms fast med, borr chucken. Det går bra på grund av att axeltapp är 10mm och med lager blir det 12 mm. Svarvning sker med ett vasst stål och ganska höga varv.
Svarva inte ända in för där är tråden lödd.
Efter detta är det bara att montera, allt och prova.
Kontroll mät mot jord, det skall vara fullgod isolering.
|
 |
Generatorkolen är totalt slut och regulatorn fungerar perfekt.
Det går utmärkt att mäta upp regulator med hjälp av ett reglerbart spänningagregat. Och en glödlampa och en voltmeter. Lampan bör tändas vid 14,1 - 14,3 Volt. Då är regulatorn OK..
Kolen kan köpas separat och byts ut och löds fast. Hål borras först.
Priset för kolen en cirka 50 Kr, annars för regulator 480 Kr och
ändå mera på Volvo, Så det går att spara, men med lite arbete. |
 |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
| |